Silnik 2.0 TDI (200 KM)

Silnik 2.0 TDI
(200 KM)

DIESEL O SPORTOWYM OBLICZU

DIESEL O SPORTOWYM OBLICZU

Z jednej strony osiągi typowe dla aut usportowionych, z drugiej – wciąż niskie zużycie paliwa. Mocny 2-litrowy silnik wysokoprężny to propozycja dla tych, którzy potrzebują dynamicznego samochodu, ale zależy im na niskich kosztach eksploatacji.

Z jednej strony osiągi typowe dla aut usportowionych, z drugiej – wciąż niskie zużycie paliwa. Mocny 2-litrowy silnik wysokoprężny to propozycja dla tych, którzy potrzebują dynamicznego samochodu, ale zależy im na niskich kosztach eksploatacji.

Na każde warunki

Na każde warunki

Wysokoprężna jednostka 2.0 TDI w swojej najwyższej klasie mocy
sprawdza się w samochodach, które muszą przemieszczać się szybko
i często. Zapewnia bardzo dobre osiągi (np. 200-konna ŠKODA SUPERB
2.0 TDI DSG 4×4 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,3 s) przy
niewielkim zużyciu paliwa (5,9 – 6,2 l km w cyklu mieszanym).

Z tego względu stanowi dobry wybór do samochodów, które będą
osiągać duże przebiegi. Doskonale nadaje się też do SUV-ów, z uwagi
na wysoką siłę ciągu zapewnia najlepsze właściwości jezdne podczas
jazdy w górach oraz holowania przyczepy.

Wysokoprężna jednostka 2.0 TDI w swojej najwyższej klasie mocy sprawdza się w samochodach, które muszą przemieszczać się szybko i często. Zapewnia bardzo dobre osiągi (np. 200-konna ŠKODA SUPERB 2.0 TDI DSG 4×4 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,3 s) przy niewielkim zużyciu paliwa (5,9 – 6,2 l km w cyklu mieszanym).

Z tego względu stanowi dobry wybór do samochodów, które będą osiągać duże przebiegi. Doskonale nadaje się też do SUV-ów, z uwagi na wysoką siłę ciągu zapewnia najlepsze właściwości jezdne podczas jazdy w górach oraz holowania przyczepy.

Komfort i bezpieczeństwo

Komfort i bezpieczeństwo

Najmocniejsza jednostka 2.0 TDI jest dostępna wyłącznie
ze skrzynią DSG. To niezwykle efektywne rozwiązanie – zmiana
przełożenia jest błyskawiczna, a zapotrzebowanie na olej
napędowy praktycznie się nie zwiększa.

W większości modeli silnik 2.0 TDI współpracuje z napędem 4×4,
który poprawia osiągi i zwiększa bezpieczeństwo – zwłaszcza
w zmiennych warunkach pogodowych. Atutem jednostek
wysokoprężnych są też na pewno rzadsze przeglądy okresowe.

Najmocniejsza jednostka 2.0 TDI jest dostępna wyłącznie ze skrzynią DSG. To niezwykle efektywne rozwiązanie – zmiana przełożenia jest błyskawiczna, a zapotrzebowanie na olej napędowy praktycznie się nie zwiększa.

W większości modeli silnik 2.0 TDI współpracuje z napędem 4×4, który poprawia osiągi i zwiększa bezpieczeństwo – zwłaszcza w zmiennych warunkach pogodowych. Atutem jednostek wysokoprężnych są też na pewno rzadsze przeglądy okresowe.
 

 

Cechy charakterystyczne:

Cechy
charakterystyczne:

  • Znakomita dynamika i wysoka siła ciągu podczas jazdy z obciążeniem zapewniają komfortowe podróżowanie.
  • Wyjątkowo niskie zużycie paliwa oraz duży zasięg.
  • Doskonały wybór przy dużych przebiegach, a także pod maską SUV-ów.
  • Niska utrata wartości oraz stosunkowo łatwa odsprzedaż.
  • Znakomita dynamika i wysoka siła ciągu podczas jazdy z obciążeniem zapewniają komfortowe podróżowanie.
  • Wyjątkowo niskie zużycie paliwa oraz duży zasięg.
  • Doskonały wybór przy dużych przebiegach, a także pod maską SUV-ów.
  • Niska utrata wartości oraz stosunkowo łatwa odsprzedaż.

SPECYFIKACJA:

2.0 TDI
(OCTAVIA/OCTAVIA RS, SUPERB, KODIAQ)
Moc: 200 KM
Maks. moment obrotowy: 400 Nm/1750 - 3500, (dla KODIAQ 400 Nm/1750 – 3500)
Dostępne przekładnie: automatyczna, 7-biegowa DSG
Napęd: na przednie koła lub 4x4*

SPECYFIKACJA:


2.0 TDI
(OCTAVIA/OCTAVIA RS, SUPERB, KODIAQ)
200 KM
400 Nm/1750 - 3500, (dla KODIAQ 400 Nm/1750 – 3500)
automatyczna, 7-biegowa DSG
na przednie koła lub 4x4*
Dane na podstawie homologacji typu.
*Zależnie od modelu

Inne dostępne
pojemności

2.0 TDI (115 KM) 2.0 TDI (150 KM)

Sprawdź modele ŠKODY
Z SILNIKAMI DIESLA 2.0 TDI