Silnik 2.0 TDI (115 KM)

Silnik 2.0 TDI
(115 KM)

Wzorzec efektywności – bazowa jednostka wysokoprężna to dobry wybór do samochodu, który z założenia ma osiągać duże przebiegi.
A wysoki moment obrotowy sprawia, że poradzi sobie nawet z większymi obciążeniami.

Wzorzec efektywności – bazowa jednostka wysokoprężna to dobry wybór do samochodu, który z założenia ma osiągać duże przebiegi.
A wysoki moment obrotowy sprawia, że poradzi sobie nawet z większymi obciążeniami.

Rozsądny kompromis

Rozsądny
kompromis

Wysokoprężna jednostka 2.0 TDI o mocy 115 KM jest oferowana
w ŠKODZIE OCTAVIA i ŠKODZIE KAROQ.

Charakteru nadaje jej wysoki moment obrotowy – 300 Nm to więcej niż
generuje benzynowy silnik 1.5 TSI (250 Nm). Z tego względu sprawna jazda
nie stanowi problemu.

ŠKODA OCTAVIA z tą jednostką przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,3 s,
a ŠKODA KAROQ – w 10,6 s. Duża siła napędowa dostępna od niskich
obrotów sprawia, że przy wyprzedzaniu kierowca rzadko musi redukować
bieg, a w przypadku manualnej skrzyni ma do dyspozycji 6 przełożeń
– ostatnie z nich pozwala obniżyć obroty, czyli poziom hałasu i spalanie,
podczas szybkiej jazdy.

Wysokoprężna jednostka 2.0 TDI o mocy 115 KM jest oferowana w ŠKODZIE OCTAVIA i ŠKODZIE KAROQ.

Charakteru nadaje jej wysoki moment obrotowy – 300 Nm to więcej niż generuje benzynowy silnik 1.5 TSI (250 Nm). Z tego względu sprawna jazda nie stanowi problemu.

ŠKODA OCTAVIA z tą jednostką przyspiesza od 0 do 100 km/h w 10,3 s, a ŠKODA KAROQ – w 10,6 s. Duża siła napędowa dostępna od niskich obrotów sprawia, że przy wyprzedzaniu kierowca rzadko musi redukować bieg, a w przypadku manualnej skrzyni ma do dyspozycji 6 przełożeń – ostatnie z nich pozwala obniżyć obroty, czyli poziom hałasu i spalanie, podczas szybkiej jazdy.

Mistrz oszczędności

Mistrz
oszczędności

Popisową konkurencją 115-konnej jednostki 2.0 TDI jest zużycie paliwa, które w przypadku
ŠKODY KAROQ wynosi od 4,7 l/100 km, a w przypadku ŠKODY OCTAVIA – od 4,1 l/100 km
w realistycznym cyklu pomiarowym WLTP. Jak pokazują testy prasowe, realne
zapotrzebowanie na olej napędowy silników TDI w modelach ŠKODY praktycznie
pokrywa się z tymi danymi.

Konstrukcja jednostek wysokoprężnych pozwala na wydłużenie okresu między przeglądami.
Rzadsze wizyty w punktach serwisowych to oszczędność czasu dla kierowców.

Popisową konkurencją 115-konnej jednostki 2.0 TDI jest zużycie paliwa, które w przypadku ŠKODY KAROQ wynosi od 4,7 l/100 km, a w przypadku ŠKODY OCTAVIA – od 4,1 l/100 km w realistycznym cyklu pomiarowym WLTP. Jak pokazują testy prasowe, realne zapotrzebowanie na olej napędowy silników TDI w modelach ŠKODY praktycznie pokrywa się z tymi danymi.

Konstrukcja jednostek wysokoprężnych pozwala na wydłużenie okresu między przeglądami. Rzadsze wizyty w punktach serwisowych to oszczędność czasu dla kierowców.

Cechy charakterystyczne:

Cechy
charakterystyczne:

  • Bardzo niskie zużycie paliwa.
  • Wysoki moment obrotowy sprawia, że przy dużych
    obciążeniach 115-konna jednostka 2.0 TDI sprawdzi się
    lepiej niż porównywalny silnik benzynowy.
  • Sensowny zakup przy wysokich przebiegach.
  • Rzadsze przeglądy okresowe.
  • Bardzo niskie zużycie paliwa.
  • Wysoki moment obrotowy sprawia, że przy dużych obciążeniach 115-konna jednostka 2.0 TDI sprawdzi się lepiej niż porównywalny silnik benzynowy.
  • Sensowny zakup przy wysokich przebiegach.
  • Rzadsze przeglądy okresowe.

SPECYFIKACJA:

2.0 TDI
(OCTAVIA, KAROQ)
Moc: 115 KM
Maks. moment obrotowy: 300 Nm/1600 - 2500 (DSG: 250 Nm/1500 - 3250)
Dostępne przekładnie: manualna, 6-biegowa/automatyczna,
7-biegowa DSG
Napęd: na przednie koła

SPECYFIKACJA:


2.0 TDI
(OCTAVIA, KAROQ)
115 KM
300 Nm/1600 - 2500 (DSG: 250 Nm/1500 - 3250)
manualna, 6-biegowa/automatyczna,
7-biegowa DSG
na przednie koła
Dane na podstawie homologacji typu.
*Zależnie od modelu

Inne dostępne
pojemności

Sprawdź modele ŠKODY
Z SILNIKAMI DIESLA 2.0 TDI