Silnik diesla, czyli silnik wysokoprężny, w przeciwieństwie do jednostek benzynowych jest zasilany olejem napędowym. Za sprawą wyższego stopnia sprężania wyróżnia się wysoką sprawnością – czyli skuteczniej wykorzystuje energię. Współczesne turbodoładowane silniki diesla łączą w sobie zalety wolnossących silników diesla jakim jest niskie spalanie, z mocą i elastycznością, którą zapewnia turbosprężarka. Dzięki temu doskonale nadają się do aut pokonujących znaczne przebiegi i eksploatowanych z ponadprzeciętnym obciążeniem – w tym do pojazdów rodzinnych.
2.0 (115 KM) 2.0 (150 KM) 2.0 (200 KM)
Silnik diesla, czyli silnik wysokoprężny, w przeciwieństwie do jednostek benzynowych jest zasilany olejem napędowym. Za sprawą wyższego stopnia sprężania wyróżnia się wysoką sprawnością – czyli skuteczniej wykorzystuje energię. Współczesne turbodoładowane silniki diesla łączą w sobie zalety wolnossących silników diesla jakim jest niskie spalanie, z mocą i elastycznością, którą zapewnia turbosprężarka. Dzięki temu doskonale nadają się do aut pokonujących znaczne przebiegi i eksploatowanych z ponadprzeciętnym obciążeniem – w tym do pojazdów rodzinnych.
2.0 (115 KM)
2.0 (150 KM)
2.0 (200 KM)
Silniki TDI (turbo direct injection, z ang. turbo doładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa) w modelach ŠKODY należą do najlepszych na rynku, jeśli chodzi o efektywność oraz rozwiązania w zakresie oczyszczania spalin. Nie ma tu jednak miejsca na eksperymenty, to jednostki o sprawdzonej, dopracowanej konstrukcji, popularne i stosowane w wielu modelach. Nowoczesne diesle ŠKODY są nie tylko oszczędne, ale też mocne i ciche.
Duża siła ciągu od niskich obrotów
Zapewnia żwawe przyspieszenie bez konieczności „wkręcania” silnika na wysokie obroty – z tego względu jednostki wysokoprężne sprawdzają się na długich trasach.
Niskie zużycie oleju napędowego
Silniki diesla są bardzo oszczędne nawet przy dużych obciążeniach, takich jak jazda autostradą z kompletem pasażerów z tego względu są polecane do intensywnie eksploatowanych samochodów.
Duży zasięg
Połączenie niskiego zużycia oleju napędowego i dużego zbiornika paliwa sprawia, że wersje wysokoprężne są w stanie na jednym tankowaniu nierzadko pokonać blisko 1000 km.
Wszystkie silniki TDI dostępne w modelach ŠKODY mają pojemność 2.0 litrów, ale występują w kilku wersjach mocy – mocniejsze to propozycja dla kierowców ceniących bardziej dynamiczną jazdę lub częściej podróżujących z obciążeniem. Jednostki TDI łączy bardzo niskie zapotrzebowanie na paliwo.
