PHEV, czyli napęd hybrydowy typu plug-in, w którym samochód ma dwa silniki (spalinowy i elektryczny) i w przeciwieństwie do „zwykłych” hybryd dysponuje większym akumulatorem wysokonapięciowym z możliwością ładowania z zewnętrznego źródła prądu (np. z domowego gniazdka). Efekt: połączenie zalet auta spalinowego i elektrycznego, czyli możliwość odbywania codziennych przejazdów wyłącznie w trybie elektrycznym oraz duży zasięg w przypadku dalekich podróży.
OCTAVIA iV (204 KM) SUPERB iV (218 KM) OCTAVIA RS iV (245 KM)
PHEV, czyli napęd hybrydowy typu plug-in, w którym samochód ma dwa silniki (spalinowy i elektryczny) i w przeciwieństwie do „zwykłych” hybryd dysponuje większym akumulatorem wysokonapięciowym z możliwością ładowania z zewnętrznego źródła prądu (np. z domowego gniazdka). Efekt: połączenie zalet auta spalinowego i elektrycznego, czyli możliwość odbywania codziennych przejazdów wyłącznie w trybie elektrycznym oraz duży zasięg w przypadku dalekich podróży.
OCTAVIA iV (204 KM)
SUPERB iV (218 KM)
OCTAVIA RS iV (245 KM)
Hybrydy plug-in (PHEV-y) to propozycja dla wszystkich, którzy mają dostęp
do własnego gniazdka, np. w garażu lub przy domu. Świetnie sprawdzi się,
gdy samochód używany jest w trybie mieszanym, z przewagą jazdy po
mieście. PHEV pozwala odbywać codzienne przejazdy tylko „na prądzie”, przy wyjątkowo niskim poziomie hałasu, tanio (koszt zużytego prądu jest niższy niż koszt paliwa) i lokalnie bezemisyjnie. Dzięki rekuperacji samochód doładowuje się w czasie jazdy, wykorzystując energię odzyskaną w trakcie hamowania.
Przyjazność środowisku
Podczas załatwiania codziennych spraw hybrydy plug-in można używać jak samochodu elektrycznego.
Dynamika
Połączenie dwóch silników zapewnia bardzo dobre osiągi.
Niskie koszty eksploatacji
Dojeżdżając na co dzień, np. do pracy, w trybie elektrycznym, ponosimy wyłącznie koszt prądu. Jedno ładowanie w przypadku samochodu z hybrydowym napędem plug-in pozwala pokonać trasę w trybie całkowicie elektrycznym.
PHEV-y różnią się maksymalnymi parametrami generowanymi przez oba silniki. Warto jednak pamiętać, że – podobnie jak w przypadku jednostek benzynowych i wysokoprężnych – mocniejszy napęd będzie zapewniać lepsze osiągi, ale kosztem mniejszego zasięgu i wyższego zużycia paliwa.
